Titāna sakausējuma kalumu pielietojuma jomas
50% no pasaules titāna materiāliem tiek izmantoti kosmosa jomā. 30% militāro lidmašīnu korpusu izmanto titāna sakausējumu, un pakāpeniski palielinās arī civilajās lidmašīnās izmantotā titāna daudzums. Saskaņā ar ziņojumiem titāna saturs Boeing 787 lidmašīnās sasniedzis vairāk nekā 15%. Korpusā izmantotais reprezentatīvais titāna sakausējums ir Ti-6Al-4V sakausējums, kam ir visaugstākā uzticamība. Gandrīz līdzīga tipa augstas stiprības un augstas izturības titāna sakausējums Ti-10V-2Fe-3Al ir izmantots Boeing 777 lidmašīnas šasijas sastāvdaļās, un A380 ir jau pēta Ti-10V-2Fe-3Al sakausējuma lielo kalumu izmantošanu kā galvenās šasijas transmisijas ierīci.
Ja tas ir praktiski, tas būs lielākais titāna sakausējuma kalums, kura garums ir 7 m. Lidmašīnu dzinējos titāna sakausējumi arī ir neaizstājami materiāli, ko galvenokārt izmanto ventilatoru un kompresoru daļām ar temperatūru zem 853K. Tipiski lietojamās daļas ir ventilatora lāpstiņas, apvalki, diski, kompresora lāpstiņas, diski, īsas vārpstas, apvalki utt. Izmantotie titāna sakausējumi ir Ti-6Al-4V, Ti-6Al{ {5}}Sn-4Zr-6Mo, Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Cr-4MbTi{ {13}}), Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zr-0.7Nb-0.5 Mo-0.35Si utt. Aviācijas un kosmosa jomā titāna sakausējuma kalumus izmanto raķešu un satelīta piedziņas dzinēju degvielas tvertnēs, stāvokļa kontroles dzinēju korpusos, šķidrās degvielas turbīnu sūkņu lāpstiņās un iesūkšanas sūkņu ieplūdes sekcijās. Lielākajā daļā šo detaļu tiek izmantots Ti-5Al-2.5SnELI tipa zemas spraugas elementu sakausējums ar izcilu izturību zemā temperatūrā.
Tvaika turbīnu lāpstiņu garuma palielināšana siltumenerģijas ražošanai ir efektīvs pasākums elektroenerģijas ražošanas efektivitātes uzlabošanai, bet lāpstiņu pagarināšana palielinās rotora slodzi. Titāna sakausējuma kalumu izmantošana kā asmeņi var samazināt slodzi. Ātrgaitas turbīnas galā tiek izmantotas 1 m garas Ti-6Al-4V sakausējuma lāpstiņas.
